1. <track id="oo21m"><delect id="oo21m"><form id="oo21m"></form></delect></track>

        新聞中心

        EEPW首頁 > 汽車電子 > 業界動態 > 邁入新基建,充電樁為新能源汽車賦能

        邁入新基建,充電樁為新能源汽車賦能

        作者:時間:2020-09-11來源:電子產品世界收藏
        編者按:2020年2月28日,《是該啟動“新”一輪基建了》一文發布,引發市場對“新基建”的廣泛關注和討論,隨后央視新聞將充電樁列為七大新基建領域之一。

        一   充電樁現狀

        本文引用地址:http://www.germanstandard.com.cn/article/202009/418221.htm

        主要發力于科技端,包含5G基站建設、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能和工業互聯網七大領域。而充電樁作為電動汽車的補能基礎設施,重要性自不待言。

        發展新能源汽車是我國從汽車大國走向汽車強國的必由之路,推進充電基礎設施建設是落實這一戰略的有力保障。2015年至2019年我國充電樁保有量從6.6萬臺增加到121.9萬臺,同期新能源汽車保有量從42萬輛增加到381萬輛,對應車樁比從2015年6.4:1下降到2019年3.1:1,充電配套有所改善。

        根據工信部發布的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035)》征求意見稿顯示,預計到2030年,我國新能源汽車保有量將達6420萬輛。根據車樁比1:1的建設目標,未來十年,我國充電樁建設存在6300萬的缺口,預計將形成1.02萬億元的充電樁基礎設施建設市場。

        為此,不少巨頭紛紛進軍充電樁領域,一場“圍獵”未來的行動全面打響。在這場角逐“錢景”的大戰中,ZLG深度耕耘,致力為車充企業提供優質服務。

        image.png

        二   充電樁的分類

        1   交流樁

        充電功率在 40KW 以內,充電樁輸出交流電通過車載充電機轉換成直流電給車載電池充電, 功率較小,充電速度較慢,一般安裝在小區私人停車位。目前大部分情況都是購車送樁,整樁成本控制較為嚴格。交流樁因為充電方式較慢,所以一般稱之為慢充樁。

        image.png

        2  直流樁:

        常見直流樁充電功率在40~200KW,預計2021年將發布超充標準,功率可達950KW。充電樁輸出直流電直接給車載電池充電,功率較大,充電速度較快。一般安裝在高速公路、充電站等集中式充電場地。運營性質較強,需要具備長期盈利能力。直流樁功率大,充電快,一般也稱之為快充樁。

        image.png

        三   ZLG致力于提供合適的充電樁方案

        廣州立功科技股份有限公司成立于1999年,面向工業、汽車電子用戶提供芯片和智能物聯解決方案,為客戶提供從選型評估、開發設計、測試認證到量產防偽,貫穿產品全生命周期的專業技術與服務。扎步,ZLG提供合適的充電樁解決方案。

        1   流樁

        交流樁相對技術復雜度低,成本要求高,主要包含充電控制單元、充電機、通訊單元。當前的存量以及后續的增量主要來自于購車贈送,以車廠配套為主。充電樁整樁研發有車廠自研、車廠零部件企業配套和充電樁企業配套。

        交流樁基本以 ARM 架構 MCU 即可以滿足功能要求。ZLG可提供電源、MCU、通訊模塊類產品。

        其通用方案典型框圖如下所示。

        image.png

        2   直流樁

        直流樁(快充樁)系統相對復雜,包括狀態檢測、充電計費、充電控制、通訊單元等。目前眾多巨頭紛紛出手搶占市場、爭奪地盤,市場份額有待整合。

        ZLG 可提供核心板、MCU、通訊模塊、標準器件等機會。

        其通用方案典型框圖如下所示。

        image.png

        四   充電樁的未來

        在巨頭的圍獵下,充電樁行業在發生巨大變化。從發展趨勢看,充電樁數量變多、商業模式迭進、互聯網元素融入等,都是必然。

        但是,目前眾多巨頭為了搶占市場、爭奪地盤,都是各自為戰,沒有“共享”、“開放”的理念。彼此之間的數據難以共通。甚至不同巨頭,不同APP之間的充電、付款等互聯互通功能,依然無法實現。截至目前,仍然沒有一家公司能整合全部充電樁的相關數據。這意味著,充電樁之間缺乏統一標準,難以滿足消費需求。統一標準難以制定,不僅讓車主難以便利地暢享充電體驗,更在加重充電樁巨頭的資金投入、時間成本提高。

        因此,能否制定統一標準在很大程度上決定充電樁行業的發展速度,乃至未來成敗。



        關鍵詞: 新基建

        評論


        相關推薦

        技術專區

        關閉
        影音先锋手机Av资源站,国产福利不卡在线视频,一级特黄夫妻生活片